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Vente de container offshore DNV et container offshore frigorifique

Container offshore DNV

A la différence des containers DRY standards, les containers offshore DNV sont destinés à une utilisation répétée dans l’industrie offshore pour le transport de matériel et de fournitures en haute mer. La manutention en mer implique qu’ils doivent être beaucoup plus résistants et durables pour pallier au difficiles conditions d’un environnement marin. Pour faire face à ces exigences, les conteneurs offshores sont donc fabriqués avec des matériaux plus épais, entièrement en métal (acier au carbone, acier au manganèse, alliage forgé aluminium), sont capables de résister à des températures de -20°C et font l’objet de contrôles réguliers et rigoureux pour s’assurer que les normes strictes sont maintenues.

Si vous envisagez l’achat d’un conteneur, il est important d’être au courant des règlements et des normes strictes qu’ils doivent respecter, qui sont beaucoup plus rigoureux que ceux des conteneurs maritimes standards. Vérifiez toujours que le container offshore que vous souhaitez acheter est aux normes DNV actuelles.

Container offshore frigorifique

A la différence des containers frigorifiques standards, les containers offshore frigorifiques sont destinés à une utilisation répétée dans l’industrie offshore pour le transport de matériel et de fournitures en haute mer. La manutention en mer implique qu’ils doivent être beaucoup plus résistants et durables pour pallier au difficiles conditions d’un environnement marin. Pour faire face à ces exigences, les conteneurs offshores sont donc fabriqués avec des matériaux plus épais, entièrement en métal (acier au carbone, acier au manganèse, alliage forgé aluminium), sont capables de résister à des températures de -20°C et font l’objet de contrôles réguliers et rigoureux pour s’assurer que les normes strictes sont maintenues.

Si vous envisagez l’achat d’un conteneur, il est important d’être au courant des règlements et des normes strictes qu’ils doivent respecter, qui sont beaucoup plus rigoureux que ceux des conteneurs maritimes standards.

Container DRY standard

Les conteneurs ou containers sont normalisés par l’organisation internationale de normalisation (ISO). Les containers DRY standards sont adaptables à quasiment toutes les marchandises sèches. Ils sont aussi appelés container d’usage général et sont les plus utilisés. Une unité standard comporte deux portes à l’avant ou sur les côtés. Il existe également d’autres types de containers dry, après transformation.

Du 6 pieds au 40 pieds, les containers maritimes DRY se déclinent en de nombreuses tailles et sous de nombreuses versions : container HC DRY, container open-top, container open-side…

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